Questa lampadina non ha polarità, quindi non soffre del classico problema di dover invertire i fili sul portalampada quando il negativo e il positivo non corrispondono, come avviene in molte altre lampade a led, che in questi casi non si accendono.
La lampada può essere impiegata nei casi in cui la luce da emettere sia rossa, come stop e retronebbia. Non è adatta per luci di posizione posteriori, perché troppo potente, salvo i casi in cui l'auto impieghi come luci di posizione posteriori le lampade da 21W diminuendone la potenza. Se non è questo il caso, Ledmania consiglia di impiegare le lampadine R10W appositamente costruite per le posizioni posteriori.
E' fortemente sconsigliato di impiegare lampade a led bianchi per fanali con filtri rossi, in quanto la luce pura dei led è filtrata male delle lenti colorate e risulterebbe rosa. Per ottenere luce rossa, vanno prese queste lampade con led rossi.
I led hanno tempi di accensione e spegnimento di pochi millisecondi, quindi nel caso venga utilizzata per gli stop, l'accensione avviene con almeno mezzo secondo di vantaggio, che ad alte velocità può fare la differenza tra un tamponamento o no. Inoltre, la luce pura dei led "buca" facilmente la foschia e la nebbia, rendendo più visibile le luci posteriori e più efficace la luce retronebbia.
La lampadina utilizza un perfezionato circuito di alimentazione che le permette di funzionare perfettamente ad una tensione che va da 10 a 30V senza variare la luce e senza bruciarsi quindi può essere impiegata anche per usi gravosi, su automobili la cui tensione sale oltre 14V a motore acceso senza bruciarsi, e persino su autotreni e barche con tensione base a 24V che salga fino a 28V e oltre.
Inoltre ha un regolatore di temperatura che controlla la temperatura della lampadina e in caso di surriscaldamento, diminuisce impercettibilmente la luminosità per ridurre l'assorbimento di corrente. In qualsiasi impiego, anche il più difficile dal punto di vista termico non si brucia.
La lampada è dotata di una lente in vetro (non in plastica, come i modelli economici) per concentrare la luce in avanti, luce estremamente netta e penetrante, nessun degrado e variazione di luminosità, potenza massima istantanea.
La disposizione dei led SAMSUNG, 12 laterali tutti intorno e 2 frontali in punta, consentono di illuminare adeguatamente il faro e nel contempo di proiettare in profondità la luce, esaltando l'effetto diurno, di giorno, e diventando dei veri e propri fanali lenticolari ausiliari di notte.
I led da 15W impiegati su questa lampada hanno una efficienza elevata, in quanto sono depotenziati a 8.4W (assorbimento reale) il che permette di raggiungere un'efficienza imbattibile di quasi 100 lumen/W, per una resa di 825 lumen pari ad una lampada alogena da 30W.
L'effetto è di una luce estremamente uniforme come distribuzione e superiore come intensità.
ATTENZIONE: su alcuni modelli di auto, le lampadine sono controllate dal computer di bordo, in tal caso potrebbe essere necessario installare una resistenza per lampadine da 21W in vendita nella sezione resistenze.
Questa lampada ha i pin ai lati della baionetta disposti simmetricamente a 180 gradi (v. schema sotto). verificare comunque la lampadina da sostituire, smontandola. E' conosciuta anche come lampadina di tipo P21W.
ATTENZIONE: il modello attuale è stato sostituito da un nuovo, migliorato, sempre da 15W, sempre a led Samsung, con un design affusolato e una maggior resa e distribuzione della luce.
| ATTACCO DELLA LAMPADA |
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