Lampada a baionetta da 15mm con attacco BA15S a singolo contatto di dimensione ridotta, che monta una "torre" formata da 13 gruppi triplo chip (tre led ciascuno) per un totale di 39 led che emettono luce di colore rosso puro.

DETTAGLIO DEL TRIPLO CHIP

Va impiegata in sostituzione di lampade di tipo R5W e R10W, simili alle P21W ma di dimensioni e luminosità ridotte (pari a 5-10W a seconda del modello), usualmente impiegate come posizioni posteriori per le auto.
La luce emessa è pari a quella di una R10W, e maggiore di una R5W.
La lampadina non ha polarità, quindi non soffre del classico problema di dover invertire i fili sul portalampada quando il negativo e il positivo non corrispondono, come avviene in molte altre lampade a led, che in questi casi non si accendono.

La lampadina utilizza anche un innovativo circuito di alimentazione che le permette di funzionare perfettamente ad una tensione tra 11 e 15V senza variare la luce e senza bruciarsi quindi può essere impiegata anche per usi gravosi, su automobili e barche la cui tensione sale oltre 14V a motore acceso senza bruciarsi.

La disposizione a torre di nuova concezione, ulteriormente migliorata, vede 10 gruppi triplo chip per un totale di 30 led ai lati, per illuminare uniformemente e in pieno la parabola, a differenza delle lampadine a led economiche che fanno luce solo in avanti e lasciano la parabola del faro oscurata, e 3 gruppi triplo chip per un totale di 9 led sulla testa, per fare luce diretta sufficiente ad illuminare adeguatamente e uniformemente il vetro del fanale, anche se scuro, oppure di risaltare nel caso di fanali trasparenti.
L'effetto è di una luce estremamente uniforme sia come distribuzione che come intensità, pari alle lampadine normali da 10W, inoltre le ridotte dimensioni della lampada a led (quasi uguali a quelle a filamento) permettono di sfruttare perfettamente il "fuoco" delle parabole dei fari e quindi di illuminare il faro nel modo previsto dal progettista.

La lampada può essere impiegata in sostituzione di lampade destinate a fare luce rossa, tipicamente le posizioni posteriori di molto auto, scooter e moto o le luci di ingombro dei camper. E' fortemente sconsigliato di impiegare lampadine a led bianchi anche in caso di lenti colorate rosse, in quanto la luce risulterebbe rosa perché i led "passano" facilmente i filtri colorati
Lla luce pura dei led "buca" facilmente la foschia e la nebbia, rendendo più visibile le luci posteriori.

ATTENZIONE: su alcuni modelli di auto, le lampadine sono controllate dal computer di bordo, in tal caso potrebbe essere necessario installare una resistenza per lampadine da 5W in vendita nella sezione resistenze.

Questa lampada ha i pin ai lati della baionetta disposti simmetricamente a 180 gradi (v. schema sotto). Le frecce possono avere pin simmetrici o asimmetrici, di solito quelle con vetro giallo sono asimmetriche, verificare comunque la lampadina da sostituire, smontandola. E' conosciuta anche come lampadina di tipo P21W.

ATTACCO DELLA LAMPADA

Specifiche tecniche della lampada:

• Alimentazione: 11-15V DC (corrente continua) con regolatore di tensione che fa funzionare la lampadina perfettamente nell'intervallo di tensione specificato
• Attacco: BA15S (P21W)
• Potenza: 13 led SMD triplo chip (39 led) per un totale di 0.96W (80mA @ 12V)
• Colore: rosso puro
• Lunghezza (base esclusa): 22mm
• Lunghezza (base inclusa, da punta a punta): 40mm
• Diametro massimo: 15mm
• Peso: 13g
• Durata media: 20.000 ore (molto maggiore della vita media di un'automobile)
• Temperatura di esercizio ridotta (inferiore a 40 gradi)