Lampada "tuttovetro" da 15mm con attacco 7440 (conosciuto anche come W21W) a singolo contatto, che monta una "torre" di nuovo design, con 39 gruppi da doppio chip (due led ciascuno) per un totale di 78 led che emettono luce di colore rosso puro.
Rispetto alle normali lampadine a led, queste hanno dimensioni più contenute e quindi sono compatibili per la sostituzione di lampade a filamento da 21W in qualsiasi fanale.
La lampadina ha polarità, quindi se non si accende deve essere invertita.

La lampadina utilizza anche un innovativo circuito di alimentazione che le permette di funzionare perfettamente ad una tensione tra 11 e 15V senza variare la luce e senza bruciarsi quindi può essere impiegata anche per usi gravosi, su automobili la cui tensione sale oltre 14V a motore acceso senza bruciarsi.

Rispetto alle lampadine a 39 led, ciascun componente contiene 2 chip di led, dunque la lampadina emette il doppio della luce rispetto a quelle, apparentemente, simili. Grazie alla potenza di 78 led, è la prima lampadina a led che ha luminosità pari alle lampade originali da 21W!
Queste due foto mostrano la differenza tra le lampadine a 39 led (39 gruppi a singolo chip) e le 78 led (39 gruppi a doppio chip)

CONFRONTO TRA SINGOLO E DOPPIO CHIP

La disposizione a torre di nuova concezione, ulteriormente migliorata, vede 30 gruppi doppio chip per un totale di 60 led ai lati, per illuminare uniformemente e in pieno la parabola, a differenza delle lampadine a led economiche che fanno luce solo in avanti e lasciano la parabola del faro oscurata, e 9 gruppi doppio chip per un totale di 18 led sulla testa, per fare luce diretta sufficiente ad illuminare adeguatamente e uniformemente il vetro del fanale, anche se scuro, oppure di risaltare nel caso di fanali trasparenti.
L'effetto è di una luce estremamente uniforme sia come distribuzione che come intensità, pari alle lampadine normali, inoltre le ridotte dimensioni della lampada a led (quasi uguali a quelle a filamento) permettono di sfruttare perfettamente il "fuoco" delle parabole dei fari e quindi di illuminare il faro nel modo previsto dal progettista.

La lampada può essere impiegata nei casi in cui la luce da emettere sia rossa, come stop e retronebbia. Non è adatta per luci di posizione posteriori, perché troppo potente, Ledmania consiglia di impiegare le lampadine R10W appositamente costruite per le posizioni posteriori. E' fortemente sconsigliato di impiegare lampade a led bianchi per fanali con filtri rossi, in quanto la luce pura dei led è filtrata male delle lenti colorate e risulterebbe rosa. Per ottenere luce rossa, vanno prese queste lampade con led rossi.
I led hanno tempi di accensione e spengimento di pochi millisecondi, quindi nel caso venga utilizzata per gli stop, l'accensione avviene con almeno mezzo secondo di vantaggio, che ad alte velocità può fare la differenza tra un tamponamento o no. Inoltre, la luce pura dei led "buca" facilmente la foschia e la nebbia, rendendo più visibile le luci posteriori e più efficace la luce retronebbia.

ATTENZIONE: su alcuni modelli di auto, le lampadine sono controllate dal computer di bordo, in tal caso potrebbe essere necessario installare una resistenza per lampadine da 21W in vendita nella sezione resistenze.

Questa lampada ha uno zoccolo a cuneo interamente in vetro (v. schema sotto). E' conosciuta anche come lampadina di tipo W21W.

ATTACCO DELLA LAMPADA

Specifiche tecniche della lampada:

• Alimentazione: 11-15V DC (corrente continua) con regolatore di tensione che fa funzionare la lampadina perfettamente nell'intervallo di tensione specificato
• Attacco: 7440 (W21W)
• Potenza: 39 led SMD doppio chip (78 led) per un totale di 3.72W (310mA @ 12V)
• Colore: rosso puro
• Lunghezza (base esclusa): 28mm
• Lunghezza (base inclusa): 48mm
• Diametro massimo: 20mm
• Peso: 12g
• Durata media: 20.000 ore (molto maggiore della vita media di un'automobile)
• Temperatura di esercizio ridotta (inferiore a 40 gradi)